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标题: 鸡蛋碰石头 Smart与奔驰S级对撞试验 [打印本页]

作者: 迦樓 时间: 2004-5-13 17:08 标题: 鸡蛋碰石头 Smart与奔驰S级对撞试验

一辆算上防撞条总重也超不过1吨的精灵(Smart)，勇敢地迎头冲向重近2吨的奔驰S级，除了德国人，谁还会有这样的怪念头。

整个过程也就持续了几秒钟，一声轰响之后两车停了下来，确切地说，是奔驰S级直挺挺地站着，车身拧了大约25度，而小精灵被撞成侧翻，驾驶员侧冲下，车头掉转180度，现场一地碎片……大家可能会问，精灵为什么要进行这样“不公平”的对抗?

其实这种双车正面撞击测试是在逼真地模拟一次交通事故，绝不是为了摆架子。让我们从头说起。

据统计，在两车对撞的事故中，微型车与大车相撞事故的比例约占5％，而其后果往往很严重。德国《汽车、发动机与运动》杂志从1995年起开辟了两车对撞的项目。曾经做过奔驰S级与欧宝可赛(Corsa)、奥迪A8与大众波罗(Polo)、奥迪A8与奥迪A3、大众帕萨特与路波(Lupo)等双车对撞试验，但重量比从未如此悬殊过，比如奔驰S级与欧宝可赛，级别差也挺大，但其重量比也仅为1.8：l，而这次奔驰顶级S级与小精灵的重量比达到了2.O：1。

我已对奔驰S级车作过介绍，是奔驰公司的顶级车型，长逾5米。这儿简单介绍一下精灵。精灵是奔驰公司的子公司MCC于1998年推向市场的迷你型城市用车。这是一个名副其实的“小精灵”，它是那么地乖巧可爱：外表小巧俏皮，内饰透着灵气，速度表和转速表设计成两个小半球，立在仪表板上，活像两个卡通小脑袋，让人忍俊不禁；虽然只有两个座位，但功能设计齐全；无论是外表还是内饰都有很多鲜亮的颜色可供选择；2.5米长的车身最适合城市街道：“横竖”泊车无障碍。所以它面世后立即引起大家的广泛关注。当然作为“迷你”型车，还得表现出令人信服的安全性来，才能征服大家的心。


有关这次撞击测试的情况是：奔驰S级重1960千克，速度为每小时50.46公里；精灵重966千克，速度为每小时49.87公里。前排座均设置了两个假人。并以自身发动机作动力。通常两车相撞的前脸覆盖率均在50％，即70厘米左右，但由于奔驰车远宽于精灵，所以它的覆盖率小一些，为40.8％。尽管两车速度均为每小时50公里左右，但重量差别悬殊明显。所以此时的奔驰S级是带着双倍于精灵的动能在迎接挑战。也可以这么说，奔驰S级仅相当于以每小时33公里的速度撞向固定障碍物，而精灵却相当于以每小时67公里的速度撞向固定障碍物,要知道，在常规撞击测试中，车辆都以每小时50公里～55公里的速度冲向固定障碍物。


一般认为，车头前鼻是吸收、消化冲击力的重要部分。小精灵整个儿才2.5米长，根本没有前鼻。其实，研制人员车辆数值假人数值(司机／副司机)还是有所考虑的，在前倾式车头部位为它精心设计了30厘米的变形缓冲余地，在车身上也设计了尽可能多的被动安全措施，还配置了双前座气囊。当然尽管如此，小车里的人要想幸免于难，还得祈求对方：希望奔驰的大鼻子又软又长，消化掉很多的能量。所幸，奔驰S级正是这样一辆车。

经测试，奔驰s级撞后虽变形44厘米，但几乎只限于其“软鼻“部位，硕大的车身部分基本完好无损。驾驶员侧A／B柱距离尺寸没有减少，仪表板下移3厘米，方向盘基本不动。不太费劲就能打开门锁，拉开车门。从车内厢看，除气囊松弛地耷拉着外，很难找出其他撞后痕迹。驾驶员侧轮距缩进5厘米，反映在驾驶员的脚部空间，脚踏板水平方向和垂直方向均只缩进2厘米，其影响当然微乎其微，对驾驶员完全构不成威胁。事故研究专家称：就是真人坐在这辆奔驰车里，事后也可以不用外人帮助，自己走出来。驾驶员肋骨可能受伤，甚至轻微骨折，那是因为安全带的缘故。因为即使安全带有拉力限制功能，也难免在事发时胸部被勒进2—3厘米。而右前座乘客可以完全安然无恙。

重要的是，此时奔驰所能证明的，不仅仅是对自身乘员的保护程度，它还证明了同时能给对方车辆以一份爱心。精灵与它对撞后未造成乘客的致命伤残就是一个最好的证明。据统计，约有10％的交通事故导致翻车。精灵侧翻可能是左前轮轮毂造成的。

在与奔驰碰撞的瞬间，精灵正面防撞梁被撞弯，左轮毂也变形，使车轮无法向前滚动，以致车自身的动能向右轮集中，重心失去平衡导致翻车,然后整车又绕着左轮转了一圈。精灵车头到B柱严重变形，缩进32厘米，但整车并未塌陷。4个人就能将车扶正立稳，打开车门和门锁倒也不用借助工具，但要特别使劲(用力大于500牛顿)。从车厢内看，仪表板水平方向缩进14厘米，垂直方向落下17厘米：脚踏板水平方向、垂直方向分别缩进15和25厘米，空间明显变小。经测量，驾驶员右膝盖受到仪表板8.1千牛顿的冲力，可能造成膝盖骨裂或髋臼受伤，脚踝和韧带也难幸免。但假人并没卡住，甚至可以不太费力地从汽车残体中走出来。跟奔驰车一样，精灵车上驾驶员胸部也会轻度受伤。但副座乘客肋骨也有受伤的危险。乘员内脏器官受伤危险性微乎其微。

总的看来，精灵选择了这种近于苛求的撞击方式，不仅勇气可嘉，更是为了用实力来证明自己：它的美妙之处。绝不仅在外型尺寸上。它提供的被动安全性足以保证乘员的生命安全。虽然“石头”“鸡蛋”相碰时产生的冲击力那么大，但实际上小精灵是抵挡有余，只是在图片上显得格外惊心动魄，似乎给人另一种感觉。结果是不是比你的想象要好得多了。

作者: 游荷慕泥 时间: 2004-5-13 17:31

好残忍啊

作者: djaxon 时间: 2004-5-13 23:51

oh yeah！我爱smart～～～～～～

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