中国人会开车吗？

中国人会开车吗？北京堵车现象剖析

咱中国人会开车吗？这是个招骂，挨板砖的题目。要是用民族感情和民族情感来说
事儿，骂我是鬼子汉奸卖国贼崇洋媚外是轻的，说不定还有人想千刀万剐了我，剁
吧剁吧喂狗了呢。可是，我不下地狱谁下地狱，这话我不说，谁说呀？我不问，谁
问呀？

　　这段时间，我又回到了北京。北京市的道路是越来越堵了，真的是一年比一年
堵，一个月比一个月堵，一个星期比一个星期堵，一天比一天堵。几年前是上班和
下班的时候堵车，现在几乎没有不堵车的时侯。大路堵了、小路也堵了、城里头堵
了、二环堵了、三环堵了、就连新修好的四环路也在堵车。就连朋友们之间问侯语
都史无前例了：搣哥们，堵哪了？攍och 我在路上开车，听到的最多的就是这句
话：搇ochNTMD会开车吗？攍ine
　　咱中国人会开车吗？

　　我问这句话，我知道一定会招来一顿痛骂，  说不定还会遭一顿痛扁。愤青们
说不定能和我拼了厖但是，咱中国人真的会开车吗？

　　我在这里所说的会开车与不会开车，并不是能把车开动就行了，也不是说能在
路上开着跑、能倒库、会钻杆就是会开车。而是说，会开车要懂得开车的哲学、要
有开车的水平、要有开车的境界、要体现开车的素质。我在这里说的会开车，不是
说能把车开着走，而是一个更高层次的会开车。（如果不理解，请熟读中小学课
本，马克思的共产党宣言，毛主席的毛泽东选集一至五卷以及其它100本世界理论
和哲学名著，小说类不算）不服气的还真别和我叫板，咱中国人还的真不会开
车！

　　交通法规的制定者们不会开车

　　为什么这么说呢？有例为证：

　　以高速公路为例：高速公路，用最简单的理解就是汽车可以在这段公路上以相
对比较高的速度行驶。北京市通向其他城市的高速公路我开过几条，京津塘高速公
路、京石高速公路、京沈高速公路等等。只看到有最高速度限制：120公里。汽车
在这些公路上行驶如果超过了每小时120公里，将被视为超速行驶。在高速公路
上，有高速巡警、有雷达测速、有电眼照相、违规者轻则警告重则罚款扣分。但是
为什么没有最低速度限制呢？我在这些高速公路上开车，每每见到满载的大卡
车，以时速40公里、30公里、20公里甚至更慢的速度行驶、变线、超车甚至停车路
旁。这些车其实都是真正的高速公路上的超级杀手。我在京津塘高速公路上亲眼见
到过高速行驶的小轿车钻到大卡车的的屁股后面车毁人亡。不是因为小车的车速过
快，而是因为大车的车速过慢突然变线所导致的，而且这些大卡车开起来随心所
欲，想变线就变线，想多慢就多慢，想什么时候停就什么时候停，根本不管别的汽
车的速度，也根本不考虑别人的死活。（请问一句：这些交通法规的制定者们，车
祸是因为什么引起的？我想，他们一定答不出正确答案）如果，交通法规规定了在
高速公路上的最低行驶速度，会避免很多车祸的。

　　北京市内的大街小巷无数，除了有红绿灯的地方之外，很多地方都没有行驶标
志，如停车标志、慢行标志、并线标志、速度限制标志等。很多开车的人根本没有
先来后到那么一说。开车的人没有限制，左弯右转，  胡开一通，其根源是交通法
规不健全。导致的结果是轻则造成堵车，重则造成车祸。

　　北京的交通状况这么差，这么多年来，也没有拿出个稍微好一点的解决方案。
其实，单行线是大都市解决交通状况的最好方法之一。但是北京是全世界大都市中
单行线最少的城市之一。随着社会的发展，北京市一直拿不出解决交通问题的合理
方案。目前看到的有关交通的讨论也都是既不治标又不治本的瞎嚷嚷。最近得知要
在四环外建立大型停车场，让有车族停车四环外的超大型停车场然后再乘车进城上
班应该是人类历史上交通设象中最大胆、最悲壮、最无聊、最可笑的想象！（如果
说的尖刻了一点，请领导们原凉，毕竟忠言逆耳。）

　　这样的例子我能举很多很多，怕人烦，在这里我就不一一列举了。由这些例子
我可以推断交通法规的制定者们不会开车！

　　道路的设计者们不会开车

　　为什么这么说呢？有例为证：

　　在北京的二环、三环应该是相对快速行驶的的半封闭式道路。虽然我们平时都
没有说是三环高速公路，  二环高速公路，但是大伙儿都认同三环、二环上开车的
速度要相对快些。同时，在三环二环上也有最高速度限制。既然三环二环是快速通
道，那么从辅路进入三环二环主路就应该有一个加速段，以保证车辆从辅路进入主
路时的速度同步，同理，当车辆从三环二环主路进入辅路时，也应该有一段减速
段，以保证车辆从主路进入辅路后的速度同步。这样才能尽可能的保证速度衰减，
避免堵车和车祸。（车祸是因为什么引起的答案：速度差异）但是三环、二环的出
入口，加速段和减速段都太短，根本不足以使进出的车辆保持速度同步。其结果是
速度急剧衰减，造成拥堵，甚至车祸。

　　以德胜门到八达岭高速公路的立交为例，公路的设计者们只想到了缓解二环入
八达岭高速公路的问题，而没有想到八达岭高速公路入二环的问题。我不只一次的
听出租车司机说，自从德胜门——八达岭高速公路的立交修好之后，从二环入八达岭
高速公路基本上没有堵过，但是从八达岭高速公路入二环从来就没有通顺过。公路
的设计者们这样单向设计，能说他们会开车吗？另外，西直门立交桥，把简单的堵
车路段用最复杂的立交桥复盖，能说他们会开车吗？

　　在三环二环的很多地段，三环二环主路和辅路的出入口的行驶段只有共同拥有
的短短的的几十米，上百米，远远满足不了进出车辆的加速或者减速需求。使从三
环二环的车辆进入辅路之前和从辅路进入三环二环之前，在三环二环主路上和辅路
上同时形成速度急剧衰减段。造成车速缓慢，形成堵车症结。

　　这样的例子我也能举很多很多，怕人烦，在这里我就不一一列举了。由这些例
子我也可以推断道路的设计者们也不会开车！

　　出租车司机们都不会开车

　　为什么这么说呢？有例为证：

　　人类发明汽车，人们制造汽车，我们购买汽车，我们开汽车坐汽车，其目的之
一就是为了节省时间，加快从A点到B点的速度。如果不追求这种速度，制造汽车的
意义也就快没有了，那些牛车马车三轮车也就足够了。我想，这一点大家都是认同
的。

　　说到出租车的性质，对于出租车司机朋友们来说，同样也是要在最短的时间内
用汽车跑出最长的路，拉最多的客人，以便在单位时间内挣到最多的钱。时间对于
出租车司机来说是一个非常重要的因素。如何能够快速启动、提速，用最快的速度
将客人从A点送到B点对出租车司机的收入是非常非常重要的指标。但是就我观察，
出租车司机们不会开车。我这么说，是从一个简单的技术角度来讲的。

　　近十多年来，我在北京乘出租车至少有上千次了。不论是红车黄车，不论是国
营的还是个体的，几乎所有的出租车司机开的出租车都是手动车。每当这些出租车
司机遇到红灯或者停车等待时，他们都会先踩刹车、放空档、松开离合器、拉上手
刹，然后等着绿灯亮起。好象这是从同一个祖师爷身上传下来的统一动作。当绿灯
亮起或前面的车开始起动的时候，出租车司机要先踩离合器、挂挡、松手刹，然后
才加油起动。（而我遇到红灯时是踩住刹车，档位挂在一档，不拉手刹，踩着离
合。绿灯一亮，加油松离合器，即可起动，这是我在美国驾驶学校学车时开手动车
的要求）同我所学的方法相比，北京市开出租车的司机们在每一次的从停车到启
动、踩离合器、挂挡、松手刹，然后才起动，这样的操作过程，要比我的方法至少
慢一秒钟到一点五秒钟的时间。

　　咱北京市大约有80000辆出租车吧，就按照每个出租车司机平均每天遇到200个
红绿灯或停200次车计算，每次停车起动我只按照浪费一秒钟的时间计算，每一个
出租车司机在停车起动上面每一天就浪费了200秒钟，  80000个出租车司机一天在
起动速度上浪费的时间就是200秒 X 80000 辆车，也就是16000000秒钟，总时数就
达到4444个小时。（如果按照北京市每天有除了出租车外的1000000辆手动车行
驶，每辆手动车按照遇到20个红灯计算，启动滞留按照每辆车一秒钟计算，那么北
京每天在这里浪费的时间就是1500000 X 20 = 30000000 秒，总时数等于8333个小
时）加上出租车浪费的时间，每一天光是起动浪费时间就有12777个总小时。北京
城的交通光是在停车起动上粗略的估算就有这样的时间浪费，北京能不堵车吗？

　　出租车司机朋友们连这么细小的开车技术问题，而且是直接关系到他们收入水
平的问题都没有搞明白，能说他们会开车吗？所以我说，出租车司机们不会开
车。

　　开军车的司机们都不会开车

　　为什么这么说呢？有例为证：

　　我常常在北京看到开甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛车牌的汽车在马路上
跑。不知道从什么时侯起，就知道了那些汽车是军车。自己也常常看到挂这些车牌
的车子在不能转弯的地方转弯，在不让掉头的地方掉头。  在不让行驶的通道上行
驶。这些开军车的司机们没有耐心，不但喜欢胡乱鸣笛，而且夹塞、超速、强行、
霸道，同时也招骂。

　　不是我一个人说他们这样开车不对，我见过出租车司机骂他们，见过我的朋友
们骂他们，见过开大公共的骂他们，也见过行人骂他们，而且都骂的是：NTMD会开
车吗？

　　很多开军车的司机们置交通法规、道德标准、行车规则于不顾，随心所欲的开
车。不但搅乱了整体状态，以一个人的时间节省导致了大家的延迟，也在人们心中
留下了很差的印象，所以我说开军车的司机们都不会开车。（

　　我前一段写了篇搣中国人会开车吗？北京堵车现象剖析(一)攍och, 本来想好
好的说说咱北京堵车现象的原因以及我们可能采取的对缓解堵车现象的措施, 用我
自己的眼睛和观察问题的角度来看北京堵车现象,再利用大伙儿的聪明智慧看能不
能为北京市的不堵车事业做点小小的贡献。在我的文章中，题目可能是扎眼了点
儿，言语可能犀利了一些，措辞可能尖锐了一些。可是谁会想到
,不少人竟然连我的帖子都没仔细的看,看了个题目就来用大板砖来拍我。如果拍砖
的朋友只是不同意我的观点，那也到罢了，有不同意见的朋友说出道理来，我也同
意，说的对了我也接受。但是我最烦的就是脏嘴骂人，辱没祖宗，质问我是不是中
国人的那些人！（其实，我是不是中国人和你有什么关系，我是不是中国人和说北
京的堵车现象又有什么关系，你如果有本事，也用你那慧眼看看北京的堵车，你也
找找北京堵车的症结呀？哼，骂人谁不会呀！）我现在把我上一个帖子说有关咱中
国人会不会开车的一段解释再给帖出来，大伙儿看看，我不是要骂谁，我是想说我
的一个看法。忠言逆耳利于行，良药苦口利于病吗。

　　我在搣中国人会开车吗？北京堵车现象剖析(一)攠中写道：搣我在这里所说的
会开车与不会开车，并不是能把车开动就行了，也不是说能在路上开着跑、能倒
库、会钻杆就是会开车。而是说，会开车要懂得开车的哲学、要有开车的水平、要
有开车的境界、要体现开车的素质。我在这里说的会开车，不是说能把车开着走，
而是一个更高层次的会开车。（如果不理解，请熟读中小学课本，马克思的共产党
宣言，毛主席的毛泽东选集一至五卷以及其它100本世界理论和哲学名著，小说类
不算）不服气的还真别和我叫板，咱中国人还的真不会开车！攍ine
　　其实，开车也和做饭一样，不是能把饭煮熟就叫会做饭，要把饭做熟做香做好
吃才叫会做饭。也和游泳一样，也不是你在水里不被淹死就是会游泳。会不会开
车，是我们怎么样能在道路上合理的开车，能够避免堵车塞车，迅速疏导车流，除
了警察先生的工作之外，我们每一位开车朋友的努力也是预防堵车非常重要的因素
之一。开车还的合理，开的智慧，开的聪明，那才叫会开车。我说的就是这个道
理。如果对我这个解释还不理解的话，我只能用我的小眼睛小看你了。（先堵住你
的嘴，我会不会开车，不用你们评论，我不是会开车，我是很会开车）。

　　接着说中国人会不会开车。

　　交通法规的制订者和道路桥梁的设计者真的不会开车的另外几个例子：（同意
的请鼓掌！）

　　1．西直门的立交桥，在重新修过之后就变成我最不能理解的立交桥了。比如
说我们要是从西向东上西二环向南开，我怎么上？  从设计上来说，本来可以直接
插入西二环，迅速简便。但是那里竖着一个单行线的牌子，几点到几点之间不让汽
车通行。你不能向右转，就只好继续走了，速度慢了影响了总体车流不说，还让人
不知所措。我怕警察叔叔给我罚单，每次见到这个禁行标志我就不敢走了，我只好
饶远道儿弯来弯去的走官园桥上西二环，这个地方的禁行标志让我不懂不理解不明
白。（其实，路程远了也解决不了堵车的问题呀）。

　　2．座落于北四环的健翔桥，是我见过的最笨，最傻，最复杂的立交桥了。本
来北四环的的健翔桥可以设计的很轻松很容易的开往东南西北，但是，现在一走到
健翔桥，一看那个象半条章鱼似的路标，我就不知所措了，要琢磨半天才能搞明
白，不然就会走错路。我敢保证，所有的人开到北四环的健翔桥都会眼睛发绿光
的，我想，就是连李四光看了北四环的的健翔桥都会晕的。

　　3．最近一段儿，在进入二环的很多个入口处，都新增添了一个停车标志，地
上也有写着大大的停字。但是，停车标志后的加速段几乎没有或者非常非常短，根
本不足以使从辅路上开来的汽车从辅路进入二环时接近在二环上行驶车辆的速度，
从而造成在二环上行驶车辆速度突然变缓，导致堵车。（我很多次走过这种停车标
志，但是，除了我还停一停之外，我从来没有见过其他任何车辆停过，所有开车的
人都对那个停车标志视为无物，就连旁边站着的警察叔叔也熟视无睹。扪心自问，
你们有谁在那里真正的停过车？）。

　　4．在二环，三环，四环的很多桥上，都有绿色的箭头，一排三个或四个，指
向前方。意思我还真的是明白，是让在环路上行驶的车辆向前行驶。但是我研究了
很久，你就是不向前行驶，你能向哪儿呀？向左有隔离墙，向右出不去，向后不可
能。就是没有那些个指示箭头，我们不也是向前行驶吗？我想，这种日夜兼明的指
示灯，就是对我国古典文化中一句成语：画蛇添足的最好筌释。

　　5．从平安大道上向西行驶在官园桥上西北二环不允许右转，这倒底是什么道
理呢？本来向右开个百十来米就上了二环，但是这个不准右转的标志逼着所有的车
非要直行，开到前面两公里处，然后别别扭扭的掉头回来再向左转上西北二环，这
不是成心吗？（我实在是理解不了这种搣合理攠的安排，组织上也没有一个合理的
解释。这让老百姓真的是不知所措了）。

　　6．最近，见过在北京有些道路是单行线，但是，单行线的路牌不是放在道路
的入口，而是放在离路口两百米以外的地方。比如雍和宫桥北侧河边的道路上，禁
止通行的标志是我开了两百米才看到，开进那条路，走了很远才看到禁行标志，掉
头吧，路窄，车多，向前走吧，违章逆行。如果单行线的标志放在路口，就不会有
人开进去了。不知道安装路牌的人是怎么想的。

　　7．这类的例子多了去了。我只是管中窥豹，就发现了很多很多的问题，看到
了很多很多不合理的现象。由此推断出咱们交通法规的制订者和道路桥梁的设计者
不会开车，因为他们不会开车，不懂得开车的哲学，不知道个中的秘密，所以也就
搞不出合理的东西来。

　　女人不会开车：

　　我说女人不会开车，估计全世界有一小半的人都要用板砖拍我。可是，我这人
就是喜欢实话实说。有些事情，不吐不快！

　　1．现在，咱北京城里开车的女人是越来越多了。开车的女人不但多，开好车
的女人也多。可是，真的不是是个人就会开车的。我认识的不少女人连自行车都骑
不好，让她驾驭一个钢铁大家伙，还真是为难她了。我在路上见过不少女人开车，
晕晕呼呼的，俩眼直楞楞的瞪着前方，不管速度，不论节奏，什么都不管不顾的，
除了向前向前向前，还是向前向前向前。我认为，这些女人真的不会开车。

　　2．女人开车开的不好，这并没有关系，可以多练习练习吗，我最烦的女人就
是自己不会开车，还在车后面贴一个搣新手开车，爱谁谁，攍och 搣我是女的我就
面，敁手潮车面，魔女杀手，敁大龄女司机，有本没经验。攍och 然后就在路上瞎
开胡开。转弯不打灯，变线不回头。在限速80公里的路上开每小时30公里，好象那
路是他们家的后院子，你对她不满意，她还一脸的无辜，最可恨的是她旁边的那个
男人，你瞪她时他反过来瞪你，嘴里还嘟嘟囔囔的，  这不是找着让我们骂骂咧咧
吗？

　　3．  你开的慢，没有关系呀，咱不是分着道呢吗？你靠右边行驶呀？不！
她非要开在中间或者最左边的超车道上，不管你后面有多少车，她就是那样走那样
开那样慢。你拿她有什么辙？能撞她吗？不能，能骂她吗？能！可是，她能听得
见吗？我看，她就是成心的。

　　4．在北京城里，我见过女人开车的火的，我也见过有敢和任何人飙车的女
人，我还见过什么都不吝的开车女人（她们的豪言壮语是：不就是撞车吗？）。其
实，会开车的人有眼光，有判断，有经验，有预见性。会开车的人是该快的时候
快，该慢的时候慢，该停的时候停。不是开的快就是会开车，也不是开的猛就是会
开车，更不是敢和男人叫劲就是会开车。

　　5．我自己在北京城里还真的没有遇到过象我说的那种会开车的女人，我只见
过不会开车的女人们开车，因为我没有亲自见过，因此我推断，女人也不会开车。
（不服气的女人们可以用粉拳捶我。）
　　昨天我写了搣中国人会开车吗?  北京堵车现象剖析(二),攍och 其中说到女人
不会开车，不出我之所料，今天还真的有人找上门儿来拍我了。向兴师问罪：你说
女人不会开车？你也太绝对了吧。我承认，什么事情都不是绝对的。咱北京也还真
有会开车的女人。可是，文章还是要那样写的呀。我写的不是教科书，所以没有必
要搞得那么严谨。还有几位妹妹问，你说女人不会开车，那你
们男人就都会开车吗？好！我今天就说男人，男人也不会开车！

　　和在北京不会开车男人的对话：

　　1．一天，我开车顺着北二环辅路开车，左右两条线，右边是自行车道，左边
是机动车道，我开在左边，当我刚刚开过一个红绿灯时，突然从我左边的调头线中
窜出一辆出租车，不打转向灯，不看直行路，冲着我就撞过来了。我一个急刹车，
这时，出租车也停了下来。他的车头离我的车门不到10厘米。我摇下车窗，对他大
吼：搣你会开车吗？攠没有想到，他比我还有理，反吼一声：搣你TMD会开车吗？
攍och 我跳下车，紧握双拳，冲着他就走了过去了。那个司机没有想到我是一个浑
身肌肉的家伙，连说：搣哥们，别，别，对不起厖攍och 我走到他身边对他说：搣
朋友，我今天不想打人，也不想杀人，我就想知道你为什么这样开车？攠他又说：
搣实在是对不起厖攠我问：搣你告诉我，你为什么这样开车，你不知道转弯车要让
直行车吗？我就想知道你为什么这样开？攠他说：搣我这样开习惯了，一般人都会
躲我的厖大哥，我错了。攍och 我又问道：搣你开过几年车？你会开车吗？攠他
说：搣开了一年多了，还算会开。攠我告诉他：搣从今天起，你这叫不会开车，懂
吗？想挣钱就要先学会开车，下次我要再遇到你这样开车，我下车后就没有话问你
了，我直接就揍你了！攍ine
　　2．还有一次，我开车从北三环下来顺着北三环辅路由东向西开车，准备右转
去亚运村方向。从倒车镜里看到右后方有一出租车，我就打转向灯准备靠右。我一
瞟出租车，他加速追近我的车，我只好减速，想等他过去后我再向右并道。谁知道
他就在我后面十几米不紧不慢的开，也没有要加速的意思。于是我就加速，准备超
过一定距离后并线，后面那车又加速贴近我，我只好又减速。这样折腾了两三次，
我火冒三丈，加速并线，把他的车逼在边上停在了他的车前面。我下车后走到他的
车前，（也紧紧的攥着拳头。）我问他：搣师傅，你为什么这样开呢？我不并线你
也不加速，我一并线你就加速，倒底是为什么？攠他说：搣你管得着吗？攠我眼睛
一瞪，搣你今天也别做生意了，你不说，就别想走了，我想管的事儿，我就管得
着。攍och 他又说：搣你想干什么？攍och 我说：搣我什么都不想干，我就是想知
道你刚才开车的时候是怎么想的。攠他说，搣我什么都没有想，我就是不愿意有人
开到我的前边，你管得着吗？攠我对他说：搣你这不是损人不利己吗？你惹着我
了，我就管得着！攠说着我就抓着他的衣服要把他给从车里给拖出来，这时候，他
大叫道：搣大哥，别生气厖我认栽了攠我放开手说：搣你以后再这样开车，损人不
利己，我见到你一次我就扁你一次！攠说完我就走回我的车。那出租车司机一个猛
加速跑了，同时甩下一句话：搣你神经病呀你厖攍ine
　　3．我在三环的立交桥绕桥时，常常遇到有进三环的车绕过黄线在逆行道上超
车的。我们开正常道路的还要躲他们。有一天下午，我从北三环下来要去辽宁饭
店，远远的就看到一辆本田逆行超车，冲着我就过来了。原来遇到这样的情况我都
是躲到最右边，让他过去得了。可是这天我时间富裕，气又不太顺，我就直冲着那
辆本田就开了过去。那辆车想并进正常车道，可是在正常道路上开的车走的很慢，
谁也不给他让路。我和他的本田车就头对头的停在路上了。我下了车，走到他的车
前对他说：搣你知道你是在走逆行吗？攠他说：搣我在赶路。攠我说：搣我问的是
你知道你在逆行上开车吗？我不管你赶不赶路。攠他说：搣我知道，我错了。攠
（那人一副大老实像，可是逆行超车他就不老实。）我对他说，搣不管你是在赶路
还是赶什么，你永远都不能违章，你开逆行是不拿别人的生命当回事，你知道吗？
攠他说：搣对不起，我刚拿到本儿，以后不会了。攠我看他一脸的惭愧，就得理让
人，放他走了。（如果警察先生这时候来了，一定是扣分罚款的。）

　　4．还有一天我从平安大道转右奔德胜门桥，刚开进去不到50米，就堵上车
了。一堵就是十分钟，一动不动，我向前看去，也没有什么车呀。我就下车走到前
面去看，原来是一辆桑塔那要超大公共汽车，还没有超过去，就和对面来的车给顶
上了。结果，谁也过不去，谁也不退让，就在那里叉着。那位超车的桑塔那司机还
一脸的无辜。我实在是看不过去了。就让后面的车向后退一点，我对桑塔那说，搣
你向后倒车，把这条线给让出来，我今天就饶了你，不然的话，哼！攠他一脸的诧
异看着我，心里一定想，你也不象个警察呀厖可是，他就是听了我的，把车倒了回
去。不到两分钟，堵了十多分钟的道路就通畅了。我走过去对那个开桑塔那司机
说：搣你会开车吗？你等20秒钟，所有的车都不会堵了，你TNND脑子真是进水了。
攍och 说完我扭头就走了。我就听大公共汽车上的乘客说，看人家这便衣警察！

　　5．我的哥们老陆，五十多岁，老司机了。多年没有见面了，约好了一起吃饭
而且他开车来接我。老陆混的不错，开奥迪A6-2.8，黑色，窗户上还贴黑黑的膜。
我一上车，就习惯性的系上安全带，老陆说，甭系，没事儿，没人管。我说，安全
带是为了咱自己的安全，再说了，警察也管咱呀？  老陆说，警察见了奥迪一般都
不查，万一查着，咱有人，没事儿。我那个郁闷呀。一路上一直想给老陆讲系安全
带的好处，说不系安全带的坏处，  都快把老陆给说烦了。说良心话，老陆是个好
司机，但是就是在很多地方不正常开车，要是严格按照交通法规处理，他开这一趟
车，估计能给扣个三十多点的。

　　北京的男人开车不会开车的佐证：

　　北京的男人开车，目中无人；好象就连三环四环五环都是他们家自己的后院子
一样，（他们家有后院子吗？）他们是胡开乱开想怎么开就怎么开。转弯并线时根
本不管后面有没有车，根本不看后面的车离他有多远，一打转向灯就忽悠过来了。
这还算好的，不少人连转向灯都不打，想什么时候转弯就什么时候转弯，想什么时
候并线就什么时候并线，想怎么并线就怎么并线。整个一个挨扁找骂型。

　　北京的男人开车，胆大包天；在高速公路上开错了路敢倒车，在单行线上走反
了敢逆行，没有警察值勤时敢闯红灯，这种司机，是只要你看不见抓不住，提上裤
子我就不认帐。这种司机，不但拿你的生命财产不当回事儿，就是连他自己的生命
财产也不当回事儿。与其说他是胆大，不如说他是无知！

　　北京的男人开车，混不讲理；有开车和你硬挤的，有开车和你死磕的，有开车
和你胡闹的，有开车和你瞪眼的。我们大伙儿都是通情达理的，你如果有急事儿，
你打个招呼，给个手势，先走一步，到是可以理解。可是有不少司机，有事没事就
和你抢，就和你挤。好象不抢先一步就不能投胎做人了一样。你要是有点不满的表
示，他看你强悍过他，他就假装不知道做无知状，他看你柔弱过他，他那个横呀骂
骂咧咧的，用咱北京话来说，真TMD孙子！

　　北京的男人开车，浑没脑子；天黑了不开灯，怕是费灯泡，停车了不踩闸，想
要省刹车。在高速公路上开车，不顾速度限制勉强疯开到160，回家后偏要吹到240
。（看到网上有帖子说，自己新买了宝来，在高速公路上开240公里，啊呸，我就
不信，就你那高速公路经验，你开到200能活着回来就算烧高香了。）

　　北京的男人开车，不管不顾；我经常看到有人把车停在大马路中间停着车，不
左不右不打灯，绕过他去，只见那司机正在专心按手机呢。我真想笪????瘗?。这
种司机，自私，势力，无聊。你打手机没人管你，就是打手枪也没有人管你，可是
你到是靠边儿呀？

　　北京的男人开车，没功德心；我开车最恨那些和行人抢道的汽车司机了。仗着
自己开辆破汽车，见老人不让，见女人不让，见小孩也不让。在人群中又抢路又鸣
笛的。尤其是冬天，外面那么冷，你就让行人先走，你等一会儿，就能死呀？尤其
是雨天，地上水那么多，你就让行人先走，你等一会儿，你能死呀？遇到这种时候
有人要超车，我就和他死别！

　　看了北京的男人开车的种种劣迹能说他们会开车吗？要我说，男人也不会开
车！

　本来我计划《中国人会开车吗？北京堵车现象剖析》写完第三章也就结束了，我
该说的话也都说的差不多了，我想出的气也都出的差不多了, 我该骂的话也都骂
了，我该损的人也都损了。中国人会开车吗的疑问基本上也都疑问完了：交通法规
的制定者们不会开车说了, 道路桥梁的设计
者们不会开车说了, 出租车司机们都不会开车说了, 开军车的司机们都不会开车说
了,开大公共汽车的司机不会开车说了,女人不会开车说了,男人不会开车也说了.
除了不能开车的人群, 基本上全都说到了. 很多朋友的回帖我也看了, 虽然褒贬不
一，但是非常非常中肯，我看了之后也很感动。

　　给我回帖的不少朋友们说, 有两点你没有想到没有说到，一个是浅层次的，就
是有关汽车乱鸣笛的事情，  另一个是深层次的，是说咱中国司机的交通法规教育
水平不够高。众人拾柴火焰高，人民群众的智慧是无限的。还是大伙儿说的对。我
呢，也把群众的智慧给汇集一下，写出这个第四章来，做为《中国人会开车吗？北
京堵车现象剖析》系列的结束篇。

　　烦人的鸣笛：

　　本来，机动车辆在咱北京市的市区内是不允许鸣笛的，可是，我见过不少司机
真的是不管不顾。在市区里胡乱鸣笛。他们开车的时候，前面有人也鸣笛，前面的
车开的慢点也鸣笛，路走的不顺也鸣笛，前面堵车也鸣笛，半夜十二点以后他敢鸣
笛，大清早五点半之前他也敢鸣笛。最招人恨的是，不少人开着开着车，有时候还
无缘无故的按喇叭鸣笛，好象开辆破汽车不按喇叭不鸣笛就显不出他们这号鸟来似
的。（这和咱中国原来的开车口号也许还有点关系，我原来学车考本儿的时候，很
多墙上都刷着：转弯不忘三件事，减速鸣号靠右行）其实，你们不动脑子想想，鸣
笛有什么用呢？行人用腿走路，当然没有车快，如果鸣笛要是能够疏通堵车现象，
北京市大街小巷早就都安上高音喇叭了，我的汽车上至少就安它100多个喇叭。我
没有机会和那些到处按喇叭的司机交流过，也真的不知道他们是怎么想的，但是鸣
笛真的很招人讨厌。尤其是那种半死不活胡乱响的喇叭，听起来象百十年前太监的
呐喊。（还有，那种让人听起来心惊肉跳的类似警车的喇叭声）。

　　非机动车辆驾驶者和行人的交通法规教育水平有待提高：

　　如果提到北京市堵车的原因我们只说开机动车辆的司机们的交通法规教育水平
低，那真的是很不公平。  单从会不会开车的角度上来说，司机们的交通法规教育
水平真的是让人不敢恭维。但是，北京市内道路上的堵车现象，车流行驶缓慢现
象，并不单单是驾驶机动车辆司机们的责任。有交通法规层面上的事情，有道路建
设水平的不足，有车辆增加迅速的事实，还有一个重要原因，就是行人和骑自行车
人群的交通法规教育水平不够高。

　　在北京，很多很多的路口，红灯绿灯不仅仅是为机动车辆而设立的。红灯绿灯
也是为行人和骑自行车的人设立的。汽车遇到红灯如果不停闯了红灯，会被警察同
志抄牌罚款扣分，可是，行人不理会红灯绿灯，他们乱走乱窜，却没有人管没有人
问没有人去罚他们。

　　例如：在西大望路靠近现代城的地方有一个批发市场，那里有一个专门为行人
设立的红绿灯。由于那里既没有地下通道，也没有立交桥，所以东边西边的行人过
马路时要穿过西大望路。我经常从那里经过，也多次目睹了那里的混乱情况。在那
个地方，红灯亮的时候，所有的机动车辆都停下来等着绿灯亮了再走，但是，绿灯
亮了，机动车辆还是无法通行。原因是行人根本不管红灯绿灯，那条西大望路就象
他们家的走廊，他们想怎么走就怎么走。行人方向的红灯亮了，行人们本应该停下
来了等待绿灯，可是他们还在走，边走还边向机动车辆打手势，让机动车辆停下
来，当机动车辆缓慢行驶的时候，那些行人还向机动车辆瞪眼睛，嘴里还嘟嘟囔囔
的。那个地方，永远有行人抢着过马路，永远有人不看红灯绿灯，永远是一个堵车
的地方（有一次我专门停下车来，到那附近走了走，看有没有什么让人们不顾一切
的抢路抢时间，但是真的没有发现什么让人们急着过马路的原因。附近没有免费的
餐馆，附近没有减价的商店，附近没有利息高的银行，附近也没有让人发财的任何
迹象）。我认为，很多地方堵车的原因不仅仅是车辆多，不仅仅是因为开车的司机
们不会开车，堵车的原因之一是行人也都不遵守交通规则，也就是说，那些置红灯
绿灯于不顾的人们是导致堵车的原因之一，是那些置红灯绿灯于不顾的人们交通法
规教育水平低！这样的现象不止是在西大望路的那个路口。开车的司机们有体
会，在北京的大街小巷，随时随地都可以见到行人不理会红灯绿灯，随意走动。我
见过帅哥靓女不理会红灯绿灯，我见过国家干部的人不理会红灯绿灯，我见过外来
民工不理会红灯绿灯，我还见过教授模样的人不理会红灯绿灯。形形色色的行人不
遵守交通规则，这也是北京市堵车的症结之一。

　　骑自行车的人不遵守交通规则，不但是北京市堵车现象的原因之一。让我来
说，骑自行车的人的所作所为已经到了令人发指的地步。在北京，自行车的确很
多，你随处可见骑自行车的人不管红灯绿灯横穿马路，你随处可见骑自行车的人不
管车流多快在道路中间独断专行，你随处可见骑自行车的人不管是不是单行线就胡
骑乱骑。这些人让驾驶机动车辆的人心惊胆颤，不知所措。骑自行车不遵守交通规
则的人有年轻的小伙子大姑娘，骑自行车不遵守交通规则的人有经验丰富的中年男
男女女，  骑自行车不遵守交通规则的人也有白发苍苍的老年人，骑自行车不遵守
交通规则的人还有带着自己亲生宝贝的妇女同志。我不止一次的对这样的骑车人
说，你这样子骑车太危险了，你就是不珍惜你自己的生命，你也应该珍惜你儿子，
你女儿幼小的生命呀？得到的客气回答是：搣他们不敢撞我。攍och 不客气的是向
我白一大眼儿，更不客气的是：搣你吃饱撑的，管得着吗？攠我当然管不着了，但
是，我看到那么幼小的生命天天在钢铁的车流中冒着危险，我心里真的是不好受。

　　再有了。就是那些板儿爷了。骑着一板儿的，不怕挂也不怕蹭，汽车来了我不
躲，行人来了我不怕，路有多宽他就敢占多宽。慢慢悠悠的，谁也不能把他们怎么
样。其实，那样的车最气人，他们还想停哪儿就停哪儿，想钻哪儿就钻哪儿。偷板
儿的的小偷也不多，他们就更肆无忌惮了。你和他们滞气？犯不着，也没有用。板
儿爷们一部分是老北京的油子，你惹不起，另一部分是外地的民工，你惹不着。

　　我认为，交通法规方面的教育水平低，和中小学校的教育体制有很大的关系。
不信，你中午开车出去在北京的大街小巷里转一转，你经常见一帮一帮的孩子们在
马路上窜来窜去。虽然他们在很小的时候就受了汽车战火的熏陶，对机动车辆的行
驶速度，对机动车辆驾驶员的心理状态都有了很清楚的了解。（就象在越南长大的
孩子对战争没有恐惧感一样，就象伊拉克的孩子们对枪声没有恐惧感一样）他们可
以随心所欲的在车流中穿行，还身后背着书包，手里举着冰激凌，脸上带着笑容。
遇到这种情况，就是再好的司机，心脏病也要发作了。意外的事情永远都会有的，
一个不小心，一个意外情况，一条生命就没有了。你说，这孩子冤不冤呀，你说，
这司机冤不冤呀？我认为，除了家长之外，学校也没有给学生做好安全教育。我没
有调查过，但是咱全北京有多少学校给中小学生教过有关交通法规的课程呢？有多
少学校派老师监督学生过马路呢？

　　说到交通法规教育水平低，公平的讲，不能光说光骂光埋怨北京驾驶机动车辆
的司机们，北京市的市民包括行人，骑自行车的人，驾驶板儿的人以至于中小学生
的交通法规教育水平都有待于提高。如果机动车辆和行人，骑自行车的人，驾驶板
儿的人都能做到红灯停，绿灯行，都能遵守交通规则，那么，北京市的交通就会得
到大大的改善。（作者：DAVIDHUANG）

萧条庭院，又斜风细雨，重门须闭。宠柳娇花寒食近，种种恼人天气。险韵诗成，扶头酒醒，别是闲滋味。征鸿过尽，万千心事难寄。

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